我國已成為世界上高速鐵路運營里程最長，運行速度最快，建設標準最高的國家，高速鐵路牽引負荷的特殊性和供電系統(tǒng)的復雜性，對牽引供電技術提出了更高的要求，華北科技工業(yè)計算機在高鐵牽引變電站上成功應用，助力智能變電站技術的快速發(fā)展，對高速鐵路智能化牽引供電產(chǎn)生了深刻的影響。

        華北PPC117T工業(yè)平板電腦助力魯南高鐵牽引變電所項目,鐵路列車供電是從地方供電系統(tǒng)接入的兩路220千伏電源，經(jīng)過主變壓器后，以27.5千伏輸出至列車上方接觸網(wǎng)導線,經(jīng)過列車受電弓供給列車動力系統(tǒng)，為保障供電系統(tǒng)的安全可靠，變電所采取雙電力系統(tǒng)，相鄰的兩個變電站之間能夠實現(xiàn)互相供電，并將變電所內(nèi)4套變壓設備分為主、備兩組。當一路供電系統(tǒng)發(fā)生故障，同時工業(yè)計算機會在備自投裝置會在5秒內(nèi)自動切換到備用供電系統(tǒng)，為運營提供可靠供電，乘客完全感覺不到速度的變化。

        華北科技的工業(yè)計算機PPC117T專為能源系統(tǒng)和工業(yè)現(xiàn)場應用而設計，整機采用無風扇的先進冷卻系統(tǒng)，從而可以顯著減少了傳統(tǒng)風扇帶來的維護問題，可常年工作在無人值守戶外環(huán)境，防塵，快速，低輻射，抗干擾，強電磁兼容等特點,可保證電力系統(tǒng)工作站在遇到自然災害時仍能長時間的正常工作。